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| 18.05.2009 |
| NW43 – Entrevista a Luis Pereira |
| Ganador del concurso KTM Pimp Your Bike |
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El alicantino Luis Pereira Alves, de 38 años, y su KTM RC8 han ganado el competido concurso internacional de personalización KTM Pimp Your Bike, en categoría Street. Una moto cargada de extras oficiales, agresiva, pero sin estridencias, que no pasa inadvertida. Más de 1.000 usuarios de la marca naranja de toda Europa han presentado las fotos de sus motos, con la intención de llevarse el cheque-premio de 1.000 € en KTM Power Parts que se ofrecía para el ganador (750 € para el 2º y 500 € para el 3º). Pero Luis, ha sido el mejor y los jueces le han elegido como justo vencedor.
- La RC8, ¿es tu primera KTM?
- No es mi primera KTM, pero sí es la primera deportiva; siempre había querido tener una. Tenía en mente una Kawasaki ZX-10 R, por eso de no tener otra bicilíndrica, pero al final mi amigo Frank me convenció para que me decantara por la RC8. También tengo una KTM Adventure 950 S de 2004, que compré tras vender una 520 EXC por la dificultad de hacer enduro en Alicante.
- ¿Qué otras motos has tenido antes?
- Al mismo tiempo que la KTM 520 EXC tuve una BMW F 650 GS Dakar.
- ¿Por qué te dio por participar en el concurso?
- Mi amigo Adrián me empujó a ello. Él sabía que mi moto era merecedora de participar y me lo dejó caer… Inscribí tanto la RC8 como la Adventure, pues las dos están muy preparadas.
- ¿Cómo se te ocurrió el diseño de la carrocería?
- El color amarillo (cod 267) que utilizo es por pura superstición pues la moto era blanca. Con todos los vehículos a motor que he probado que estaban pintados en ese color, nunca he tenido percance alguno. Las formas se me ocurrieron a base de trastear un poco con photoshop durante una semana y pasarle la idea a mi amigo Adrián, para que le diera el toque final.
- ¿Qué preparación lleva tu RC8?
- Estéticamente lleva casi todo lo que se puede montar en una RC8: todas las piezas de la carrocería y protecciones de motor en carbono, cúpula tintada, manetas articuladas, tapa de embrague y tapones de los depósitos de líquidos de aluminio, protectores anticaída (delanteros y traseros), protector de depósito, alarma, bolsa trasera portaequipaje... A nivel mecánico equipa el kit silencioso-colectores Akrapovic de titanio y el filtro de aire.
Una vez un policía me paró por el ruido y me preguntó que qué moto era y si llevaba silencioso. Yo le dije: “esto es una KTM, ya sabe, ¡Ready to Race!”
- ¿Cuánto dinero has invertido en ella?
- La verdad es que he perdido la cuenta, pero si sumase las piezas y la moto hablaríamos de unos 30.000 €.
- ¿Cuánto tiempo te ha llevado hacerla?
- El primer empujón fuerte se lo di entre julio y septiembre del año pasado, nada más comprarla. Después, el proceso no ha tenido fin porque siempre estoy añadiendo piezas nuevas. Cuando surge algo nuevo en el catálogo de KTM Power Parts, mando un mail a mi concesionario para que lo vayan pidiendo.
- ¿Qué uso das a tu pareja de KTM’s?
- Con la RC8 voy con miedo porque si la pasa algo, con la cantidad de dinero que lleva, ¡me muero! Es un capricho y nunca he rodado en circuito con ella. Ahora mismo sólo tiene 3.000 km. Además, corre muchísimo: coge 240 km/h en 4ª. En cambio, la Adventure sí la utilizo más, siempre por carretera. Ahora marca 24.000 km.
- ¿Qué vas a hacer con los 1.000 € de premio?
- Pagar parte de las llantas Dymag de carbono, que son muy caras.
Agradecimientos: al redactor de Motociclismo Oscar Pena por sus expertos consejos telefónicos previos a la decisión de compra entre dos o cuatro cilindros, a mi amigo Frank por empujarme a elegir una KTM RC8 y a mi amigo Adrián por ayudarme a elegir las mejores fotos para el Pimp Your Bike. |
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