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| 10.07.2008 |
| NW33 - Editorial |
| Luto para los amantes de la moto |
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En el mundo de la moto vivimos envueltos en sonidos maravillosos, ruidos de dos y cuatro tiempos que representan ilusiones, velocidad, libertad. Pero por desgracia, de cuando en cuando, se hace el silencio. Un silencio denso y frío, como la niebla, cuando nos llegan noticias como la que seguramente viste en televisión y que a todos los muchos que conocíamos a Pío Ventura nos congeló la sangre: un accidente de avioneta durante un rally en Mallorca se saldaba con la muerte de sus tres ocupantes. Uno de ellos era Pío.
Por si no lo conocías, era uno de los dueños de Monlau, un centro de estudios y de sueños para muchos aprendices de mecánica. En Monlau Competición, por ejemplo, se forman gran parte de los mecánicos españoles que luego puedes encontrar en MotoGP, en el CEV o en los diferentes campeonatos Mundiales y nacionales. Aunque Monlau es mucho más y representa muchísimo más.
Por ponerte un ejemplo, al frente de Monlau está Emilio Alzamora, nuestro ex campeón del mundo. Y gracias a Monlau, y a Pío y su socio, y por supuesto a Emilio, por ejemplo, podemos disfrutar de Marc Márquez, el último gran joven talento de la cantera española que está asombrando a propios y extraños y que ha batido records de precocidad subiendo al podio del Mundial de 125 con sólo 15 años. Ese podio puede ser el mejor homenaje, como trató de serlo nuestra KTM RC8 que, con los alumnos de Monlau Competición alredor, terminó por primera vez las 24 horas de Montmeló.
A sus 55 años, el bueno de Pío, cargado siempre de aficiones, vital, intenso, ordenado, creativo y meticuloso, nos abandonó a bordo de su Cessna en Sa Pobla y nos dejó un hueco enorme a todos los que amamos la moto y le conocimos. En KTM España siempre colaboramos con Monlau, ya desde nuestro nacimiento, desde la pionera Red Bull KTM Supermoto Cup, desde la colaboración en las 24 horas o tantos otros proyectos. Se ha marchado uno de los buenos y nuestro único consuelo es que lo ha hecho mientras vivía una de sus numerosas e intensas pasiones: la velocidad y las avionetas.
No querría despedirme este mes sin tratar de avanzaros algunas buenas noticias, irrelevantes al lado de la tragedia que hemos vivido pero, al fin y al cabo, imprescindibles para seguir viviendo el día a día. Por un lado, seguimos empujando a tope en KTM la licencia verde y creo que pronto podremos darte noticias más que prometedoras (¡por fin!). Por otro, ya tenemos novedades 2009 camino de los concesionarios KTM. Ojo a nuestras nuevas motos infantiles, que han dejado de ser “pequeñas” para convertirse en motos grandes de carreras para niños. Atención a nuestra 400 de enduro, que se marchó… y ha vuelto con más sentido que nunca, a caballo entre la deportividad extrema de las 250 y la potencia bruta de las 450. Y con orgullo tengo que hablarte del X-Bow, el primer coche de KTM, que ha sido presentado y ha recibido unos elogios unánimes de toda la prensa. Este mes habría mucho que celebrar, si no fuera porque Pío cayó del cielo antes de regresar a él para siempre.
César Rojo
Director General de KTM España |
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