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| 10.06.2008 |
| NW32 - El X-Bow levanta pasiones |
| Prensa y público se rinden ante sus encantos en el Salón del Automóvil de Madrid |
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El KTM X-Bow, el primer vehículo de cuatro ruedas que produce la firma austriaca, se ha convertido en una de las novedades más impactantes de la séptima edición del Salón Internacional del Automóvil de Madrid, que se celebró en los recintos feriales de la capital de España entre el 22 de mayo y el 1 de junio. Espectacular, fantástico, joya, misil radical... estos son sólo algunos de los calificativos que la prensa le ha dedicado al X-Bow.
Este vehículo, que pone al alcance del público tecnología de competición con un diseño espectacular y un rendimiento superdeportivo, ha sido uno de los protagonistas de casi cualquier información que periódicos y revistas han dedicado al Salón del Automóvil de Madrid. El periódico Público lo calificaba como “fantástico”, señalaba que “hará las delicias de los más caprichosos en circuitos y carretera abierta y que es lo más parecido a un monoplaza con homologación para circular por la calle”.
El diario gratuito Metro Directo presentaba el coche de KTM como “espectacular” mientras que El Periódico de Cataluña hacía referencia a su presencia en Madrid explicando que los asistentes al salón podían conocer todos los detalles de la última creación de la marca naranja.
La prensa especializada también se rindió a los encantos del KTM X-Bow. La revista Coche Actual aseguraba que el coche de KTM era la “joya” del Salón del Automóvil de la capital y que sus redactores ya contaban los segundos que quedan para ponerse a sus mandos. Esta publicación explicaba que el X-Bow “es lo más parecido a conducir una moto… con cuatro ruedas”.
Motor 16, que afirmaba que “el deportivo de la firma austriaca es un kart de calle, señalaba que la rebelión de las máquinas se hace más patente que nunca en este vehículo, ya que crea por sí solo un nuevo segmento en el mundo del automóvil”. Esta revista también indicaba en su último número que el X-Bow es un vehículo destinado desde su concepción a revolucionar el sector en lo referente a sensaciones de conducción, ya que no existe nada parecido en el mercado, al menos homologado para circular por la calle.
Por su parte, en Autofácil se hacía referencia al nuevo KTM con la expresión “¡Cómo corre!”. La publicación del Grupo Luike resaltaba que “la marca austriaca especializada en fabricar motocicletas se atreve ahora con un coche muy peculiar”.
Las revistas especializadas de motos tampoco quisieron obviar la presencia del X-Bow en el Salón del Automóvil de Madrid. Un claro ejemplo de ello es la versión online de Motociclismo, que poco antes de que comenzase el certamen que reúne cada dos años a las mejores marcas del sector publicó una noticia en la que se destacaba que KTM aprovechó la cita madrileña para presentar oficialmente en España su superdeportivo.
Como no podía ser de otra manera, numerosas páginas de Internet también se hicieron eco de la presencia del KTM X-Bow en el Salón del Automóvil. Coches.net no dudaba en calificar de “misil radical” a la nueva creación de la firma naranja y Moto22.com hizo un repaso de las motos que KTM llevó hasta Madrid para acompañar a su primer vehículo de cuatro ruedas, que Motorpasion.com definió como “una auténtica bestia parda” y el Rincondelmotor.com como una “pequeña bomba”. Autopista Online, Elmundo.es y Rugenmotores.com fueron otras de las webs en las que el KTM X-Bow tuvo protagonismo.
El KTM X-Bow, un biplaza superdeportivo que carece de techo y puertas, pesa en seco 750 Kg, lo que unido a su excepcional chasis monocasco de fibra de carbono de tan solo 70 kilos de peso y su motor 2.0 TFSI de inyección directa de gasolina y 240 CV, fabricado por Audi, le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, con una velocidad punta de 217 kilómetros por hora.
Mide 3,7 metros de largo, 1,9 de ancho y 1,2 metros de alto y cuenta con una caja de cambios manual de seis relaciones, también de origen Audi, frenos Brembo de 305 milímetros de diámetro delante y 262 detrás y unos neumáticos en de medidas 205/40 R17 en el eje delantero y 235/40 R18 en el trasero. Las ayudas electrónicas a la conducción brillan por su ausencia. El nuevo modelo de KTM no equipa ni dirección asistida ni ABS, como tampoco ningún control de estabilidad o tracción.
El conductor y el acompañante están protegidos por cinturones de seguridad de cuatro puntos de anclaje. En el apartado de la seguridad también resalta, junto al eficaz chasis monocasco diseñado por Dallara, las dos barras antivuelco. El X-Bow carece de maletero. En su lugar, equipa una caja de almacenamiento innovadora y portátil para los documentos del vehículo. El equipamiento exigido por la ley, como los triángulos de emergencia, el botiquín de primeros auxilios y el sistema anti-pinchazos, se guarda en compartimentos situados junto al reposapiés del acompañante.
Entre el equipamiento extra que se puede adquirir destaca la línea de prendas y cascos que KTM está desarrollando junto a Dainese, reconocido especialista italiano en indumentaria para motoristas. En color naranja o blanco, las primeras unidades del KTM X-Bow comenzarán a entregarse en breve y recuerda que es matriculable.
Su precio: 58.817 € ¿A qué estás esperando?
Más información en www.ktm-x-bow.com
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