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| 14.05.2008 |
| NW31 - Marc Coma a punto para volver a la acción |
| Entrevistamos a Marc Coma tras su accidente en el Rally Central |
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Con la suspensión del Dakar nos quedamos con las ganas de rallies a la espera del comienzo del Campeonato del Mundo. Con la llegada al calendario del Dakar Series, podremos ver de nuevo a los mejores pilotos del mundo subidos en sus monturas. La propuesta consta de tres pruebas que se disputan en un periodo de diez meses. La primera de ellas ya ha tenido lugar bajo el nombre de Rally de Europa Central. La siguiente será en suelo portugués y por último, quedará la carrera más grande que se disputará en tierras chilenas y argentinas.
Precisamente, en esta primera toma de contacto, Marc Coma tuvo una caída de la que está casi recuperado y hemos querido que te lo cuente él mismo.
Lo primero de todo, ¿qué tal te encuentras?
Pues la verdad es que estoy mucho mejor. Fue más el susto que otra cosa y estoy a expensas de que me den el alta definitiva pero estoy muy recuperado.
¿Qué te pasó?
Fue el segundo día del Rally Central. Había ganado el primer día y salí bien el segundo pero me caí y me golpeé la rodilla. Me molestaba mucho y temí haber tocado los ligamentos. Pero cuando me vieron a fondo me dijeron que tenía una fisura en la rótula así que lo que decía, más el susto que otra cosa.
Pero te has perdido una carrera del Mundial…
Sí, el Rally de Cerdeña. Era demasiado precipitado y no lo he corrido. Pero para la siguiente carrera estaré. Y va a ser el rally más duro del campeonato porque es en Brasil y las condiciones que nos esperan son muy duras. Es una carrera ya larga, de diez días de duración que comenzarán el 18 de junio y a la que espero llegar en plena forma.
¿Qué tal la primera toma de contacto con el Dakar Series?
Creo que en general ha sido positiva. Está claro que todavía está un poco verde y que hay que limar muchas cosas pero creo que el planteamiento es bueno y que con esfuerzo puede llegar a ser una competición muy competitiva. El sistema de tres carreras está bien porque tienes más opciones de poder ganar. Creo que uno de los puntos en los que hay que centrarse es en los recorridos. En el Rally Central no fueron los más adecuados. Los terrenos eran bastante complicados y la climatología no ayudó nada.
¿Crees que tiene futuro esta nueva fórmula?
Creo que sí pero insisto en que todavía queda mucho. Hay que mejorar los puntos que he mencionado y hacer las cosas todos bien para que tenga repercusión y pueda así consolidarse.
Precisamente, acabas de volver de la presentación de la última prueba del Dakar Series…
Sí, acabo de venir de París donde se ha hecho una presentación de la carrera y donde nos han contado a fondo a qué nos vamos a enfrentar allí. Una de las cosas que nos han contado es el recorrido, algo que preocupa a cualquier piloto. Saldremos de Buenos Aires rumbo sur y atravesaremos la Patagonia. Tras una jornada de descanso en Valparaíso, volveremos a ponernos en marcha y cruzaremos el Desierto de Atacama. Pasaremos por Argentina y por Chile y tiene toda la pinta de que va a ser muy duro.
Pero antes hay otra carrera…
Efectivamente, va a ser en Portugal y tengo entendido que se llevará a cabo un recorrido parecido al que se hacía en las etapas del país luso en el antiguo Dakar.
¿Pero no se supone que esas eran las etapas más sencillas del rally?
Sí pero es el terreno que hay en Portugal.
¿Tenéis pensado ir a entrenar en alguno de estos dos escenarios?
Pensado sí que lo tenemos pero no sé si va a ser posible. El calendario está muy ajustado y luego es muy complicado poder entrenar. Me refiero a la carrera de Argentina y Chile que es la que se supone va a sustituir de alguna manera al Dakar africano. No creo que podamos desplazarnos allí con todo el material porque es un despliegue muy grande y además, por tiempos, no sé si podríamos encajarlo. A mí me encantaría porque sería muy bueno poder conocer con anterioridad lo que vamos a tener allí.
¿Cómo ves a los rivales este año?
Más o menos como el año pasado, fuertes. Cyril es el hombre a batir y creo que va a ser una temporada dura. Va a ser complicado tanto en el Dakar Series como en el Campeonato del Mundo.
¿Cambia mucho la moto de una competición a otra?
Pues sí porque para el Rally Central hemos modificado la moto. A grandes rasgos la hemos aligerado ya que en las zonas técnicas es mucho más fácil de llevar. Luego también hay modificaciones en cuanto al depósito. No es necesario tener tanta autonomía así que es más pequeño. Pero creo que para la carrera de Argentina llevaremos una configuración muy similar a la que llevábamos en el Dakar africano.
¿Objetivos?
Creo que voy a marcarme metas a corto plazo. Correré una carrera y trataré de ganarla. No me quiero poner grandes retos porque después de la caída en el Dakar Series está complicado aunque con el sistema de tres carreras puede que sea posible. En el Campeonato del Mundo pasa más de lo mismo porque me he perdido la primera carrera. Este año hay que medir bien los riesgos. |
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