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| 04.02.2008 |
| NW28 - LINEA DIRECTA |
| Los accidentes donde la moto se sale de la vía son los que tienen mayor riesgo para los motoristas |
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Línea Directa Aseguradora trata de estar al lado de sus clientes. Para ello, no sólo presupuesta seguros al alcance de todo el mundo sino que también se preocupa de colaborar en la mejora del mundo de las motos. Bajo esta premisa, la aseguradora encargó al Instituto de Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia que le hiciera un estudio de accidentalidad específico para accidentes de moto donde los vehículos se salen de la vía. Es la primera vez que en España se realiza un trabajo como éste y las conclusiones arrojadas son alarmantes.
Empezamos el análisis del estudio con uno de los temas más polémicos en el mundo de la moto: los guardarraíles. La mayor parte de la comunidad motera estamos en contra de los guardarraíles porque son más peligrosos que beneficiosos en caso de accidente. Es una postura que hemos sostenido ante sus defensores y con este estudio tenemos más pruebas de que hay que rascarse un poco el bolsillo y cambiar este sistema. Para que quede bien claro, los accidentes en los que la moto se sale de la vía son los que mayor riesgo de fallecimiento tienen, pero es que el porcentaje de mortandad se multiplica por dos cuando existen guardarraíles. Lo peor de todo es que este tipo de accidente donde el vehículo de dos ruedas se sale de la carretera es el que más ha crecido en los últimos años.
El Instituto de Tráfico y Seguridad Vial ha registrado cerca de 58.000 accidentes además de los datos que se han obtenido de cuestionarios estadísticos oficiales de accidentes de la propia Dirección General de Tráfico. Desde luego es una muestra más que significativa. Como ya te hemos contado en otras KTMLetter, el número de accidentes donde una o varias motos se ven involucradas ha crecido mucho en los últimos cinco años. Entrar en las causas es volver a redundar en el tema y no es el fin de este estudio pero es importante prestar atención a este fenómeno y ahondar en sus circunstancias.
En 2002 se produjeron 9.953 accidentes donde una motocicleta estuvo involucrada mientras que en 2006 el número ha ascendido a 15.409. Sean cuales sean los motivos es necesario frenarlo y para ello necesitamos saber todo lo que rodea a los mismos. La principal causa ha pasado a ser la salida del vehículo de la vía bien por exceso de velocidad bien por la distracción del piloto. En cualquiera de los casos, el porcentaje de mortalidad se duplica en aquellos en los que había un guardarraíl de por medio. Estos accidentes donde la moto se sale de la calzada han aumentado un 46%. Es una cifra espeluznante porque cuatro de cada diez motoristas que fallecen lo hacen en estas circunstancias. Este aumento se ha producido en gran medida desde 2004. En los doce meses que comprenden este año, el aumento de este tipo de siniestros aumentó un 20,1%, mientras que en 2005 la tasa aumentó en un 25,5%.
Pero estos nos han sido los únicos datos que se han analizado en este estudio. La edad de los motoristas ha sido otro de los puntos a tener en cuenta y se ha llegado a la conclusión de que la edad de los motoristas accidentados ha aumentado en los últimos años. La edad media de los conductores implicados es de 34 años (38 en el caso de los siniestros donde la moto se ha salido de la carretera). En cuanto a la edad, se han arrojado dos datos más que relacionan la edad con las causas del siniestro. El primero es que los conductores con 56 años o más suelen sufrir el accidente por distracción mientras que la velocidad inadecuada es la causa de casi el 60% de las salidas de vía en las que se ven implicados los conductores de entre 18 y 25 años.
Cuando leemos datos como estos, da la sensación de que no nos va a tocar a nosotros, de que es algo lejano y no les damos la importancia que merecen. KTM y Línea Directa Aseguradora os pedimos que meditéis sobre las mismas. Vale que el tema de los guardarraíles sea una cuestión a discutir con las autoridades pero la conducción prudente es cosa nuestra. Seguiremos luchando por mejorar las carreteras españolas y no sólo en cuanto al tema de quitar estas barreras de seguridad, también hay que acabar con los puntos negros por ejemplo. Pero eso no quita para que tratemos de tener más cuidado cuando viajamos. Esperamos sinceramente que el año que viene los datos que se arrojen sean mucho más positivos. Está en tu mano y en las de todos. |
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